Lietuvos juru laivininkyste должно объявить банкротство

Находящаяся в госуправлении компания морского судоходства Lietuvos juru laivininkyste (LJL), которая терпит крах, в среду должна обратиться в суд по вопросу возбуждения дела о банкротстве. Министр коммуникаций и транспорта Литвы Римантас Синкявичюс утверждает, что это последний срок для того, чтобы клайпедская компания сделала это самостоятельно, в противном случае банкротство инициирует основной акционер - министерство.

"Решение по сути принято. Наблюдательный совет и правление предприятия обязали Lietuvos juru laivininkyste обратиться в суд по вопросу возбуждения дела о банкротстве. Срок истекает в среду. Если это не будет сделано, со стороны акционеров будут приняты соответствующие решения", - сказал министр журналистам в среду после встречи с президентом.

Представитель президента сказала, что глава государства считает сокрытие тяжелой финансовой ситуации LJL "неоправданном халатностью".

"Министерство транспорта и коммуникаций из года в год наблюдает за постоянно ухудшающейся ситуацией Lietuvos juru laivininkyste и не принимает необходимые и действенные решения. Суда арестованы еще в мае. По словам президента, два месяца молчать и скрывать ситуацию - неоправданная халатность", - сказала Дайва Ульбинайте.

Р. Синкявичюс сказал, что для покрытия долгов судов LJL, задержанных за долги в иностранных портах, требуется около 5 млн. евро, а банку SEB компания должна еще около 15 млн. евро. По его словам, дополнительный банковский кредит на сумму 650 тыс. евро предназначен для репатриации желающих вернуться в Литву моряков, покупки топлива для судов и продовольствия для людей.

Глава МИД Литвы: у нас не просят помощи в связи с ситуацией моряков LJL

К МИД не обращались за помощью в связи с ситуацией застрявших в зарубежных портах моряков с судов компании Lietuvos juru laivininkyste (LJL), у части которых забрали документы, из-за чего они не могут вернуться домой. Министр иностранных дел Линас Линкявичюс считает, что забирать паспорта - это "ненормальная практика".

"Я считаю, что это ненормальная практика, однако предприятия находится в зоне влияния министерства и, насколько я понимаю, оно решают ситуацию. Я могу подтвердить, что к нам никто не обращался за помощью", - сказал Л. Линкявичюс BNS.

Между тем представитель Администрации безопасного судоходства Литвы Римвидас Якштас говорит, что в определенных случаях практика забирать документы применяется, однако является ли она легальной в данном конкретном случае, он сказать не мог.

"Отбор личных документов - это одна из гарантий того, что судно не будет оставлено на произвол судьбы в зарубежном порту, потому что судно - это тикающая бомба - в том числе и экологическая, могут произойти и пожар, и грабежи, и кражи. По таким причинам забирают документы команды и судна, чтобы порту не был причинен ущерб. Однако насколько это законно, трудно сказать", - сказал BNS Р. Якштас.

Вице-министр транспорта и коммуникаций Саулюс Гирдаускас сказал BNS после встречи, что помимо международного права, действует право отдельных стран, в которых задержаны суда, а также правила морских портов.

Документы забрали у моряков задержанного в Италии судна Romuva компании LJL и задержанного в Сенегале судна Raguva LJL. Моряки первого судна хотели бы вернуться в Литву, на этом судне находится 19 человек, а в Сенегале - 17, на всех судах компании (еще 3 судна задержаны в Португалии, Польше и США) - около 100 моряков.

В соответствии с правовыми актами, за репатриацию моряков отвечает управляющий судна, в данном случае - LJL.