По законам джунглей

Что происходит за кулисами столичного такси, почему здесь не удается навести порядок? Лучше всего это знают сами таксисты, но говорить об этом они готовы только инкогнито. "Хочу не только работать, но и жить…", - приводит слова одного из них "Летувос ритас".

Многие таксисты крутят баранку по 12 часов в день, но заработка хватает только на "оброк" хозяину (120-150 лт) да контрабандное горючее. Поэтому они и обманывают клиентов, и борются за каждый заказ, порой в ход идет даже оружие. Меньше всего хозяину платят таксисты, работающие на своей машине, - около 200 лт в неделю. Дань хозяин взимает даже в дни полного простоя - нет денег сегодня, отдашь завтра. По подсчетам таксистов, ежемесячно каждый из них приносит хозяину 2-3 тыс. лт, часть которых покрывает официальные расходы (налоги, лицензия, страховка, техосмотр). Другая (большая) часть расходов - неофициальная: зарплата диспетчеров, покупка запчастей и машин, дань полицейским. Ежемесячная чистая прибыль владельца фирмы такси с каждого водителя - 300-400 лт. В фирме, как правило, работает 30-70 таксистов, а это 9-28 тыс. лт чистой прибыли ежемесячно. Есть хозяева, на которых трудится по 500 работников, тогда прибыль достигает 60-75 тыс.

Официально же, для налоговиков, декларируются совсем другие цифры: 20-50 лт в день с каждого такси. "Настоящую прибыль хозяин не указывает и налогов не платит, - говорит таксист. - Еще недавно все таксисты и диспетчеры были трудоустроены на 0,25 ставки, но и тех 200 лт не получали, только подписывались…"

Желание заработка толкает таксистов на обман. Способ №1%: так называемая турбина, заставляющая счетчик вращаться быстрее. Она включается перед посадкой пассажира, увеличивая стоимость поездки на 10-50 лт. Способ №2: считать стоимость поездки по большему тарифу. Способ №3: обмануть пьяного пассажира.

По словам столичного таксиста с 10-летним стажем, мир бизнеса такси крайне опасен: "И финансово, и физически. Чтобы защитить свой труд и свою жизнь, мы должны бороться".