Кое-что о биотопливе

С приходом в Литву производства экологического горючего и его появлением на бензоколонках страны между водителями не утихают дискуссии о том, не повредит ли оно автомобили, пишет "РЕСПУБЛИКА"

Дело в том, что американские ученые обнаружили, что биотопливо может оказать медвежью услугу не только транспорту, но и природе. Подтверждают это и работники шяуляйского автосервиса "AutoRC", которые провели эксперименты с биотопливом.

"Экологическое топливо не дает ни чистой экологии, ни экономии, - говорит руководитель автосервиса А.Мякшрунас. - Октановое число экологического бензина с этилом низкое, но двигатели большинства автомобилей не приспособлены к нему. Кроме того, такого топлива расходуется непомерно много, двигатель на нем работает с перебоями. По утверждению водителей, расход биогорючего Е85 по сравнению с бензином А95 почти на 30% выше. О какой экономии может идти речь, если расход бензина на 100 км почти на 3 л больше? Кроме того, экобензин портит двигатель".

Как показали исследования ученых в США, использование биоэтанола как автомобильного горючего повышает выбросы в атмосферу углекислого газа. К тому же, считают американцы, производство биогорючего может нанести больше вреда, чем пользы. Увеличатся вырубки леса, ведь потребуются площади под посев сырья для биоэтанола - кукурузы и тростника. Ученые утверждают: чтобы до 2050 г. удовлетворить спрос на биотопливо, придется вырубить 59% лесов во всем мире. А для полива посевов потребуется огромное количество пресной воды, что может повлечь за собой ее нехватку не только в странах с жарким, но и со средним климатом.

Не проявляют особого оптимизма и производители экогорючего. "В год из рапса мы производим 12 тыс. т биодизелина, т.е. очень мало, - говорит гендиректор предприятия "Рапсоила" Э.Чяплинскас. - Не хватает сырья - сегодня рапс в Литве уже становится дефицитом, поэтому и цена такого горючего достаточно высока. Кто будет его покупать, если оно дороже обычного дизелина? Если бы все производители выпускали только качественный экодизелин, то и движки не выходили бы из строя. Но люди разные, вот и определенный риск есть…"