Следы в небе
- 13 сентября 2011

"Следами от реактивных самолетов я заинтересовался еще в 15 лет, когда заметил, что они разные, - рассказывает Эймантас. - Стал искать сведения о химических "дорожках" в Интернете. Впервые они были замечены в США в 90-х годах прошлого века. Наблюдатели отметили, что след от реактивного самолета отличается от следа обычного самолета, предположив, что в воздухе проводятся испытания каких-то химических веществ".
С прошлого года любознательный студент постоянно наблюдает за небом над Каунасом, в этом его поддерживают единомышленники: "В моем архиве более 20 видеозаписей и 500 фотографий. Больше всего химических "дорожек" над крупными городами - Вильнюсом, Каунасом, Клайпедой и Шяуляй. Чаще всего эти "дорожки" появлялись в марте и апреле с.г. - по 20 "дорожек" в день. Скептики считают это очередной теорией заговора. По их мнению, эти следы остаются в результате специфических погодных условий. При чем тут погода, если "дорожки" видны в течение восьми часов? Кроме того, они образуют грязные облака, мглу…"
Разбрызгивание химикатов в атмосфере - явление давно известное, оно осуществляется с 1960 г. в испытании геоинженерных технологий.
"Думаю, химические "дорожки" над Литвой оставляют не самолеты НАТО из Зокняй. Операции такого масштаба, разумеется, не без ведома ВВС Литвы, можно проводить с более крупных баз, например, в Германии, - предполагает Э.Кочянас. - Я не претендую на авторство какой-то теории, я просто исследую".
По мнению климатолога А.Галвонайте, все, что мы отправляем в атмосферу, так или иначе влияет на погоду и климат в целом: "Не знаю, осуществляется ли модификация воздуха, но искусственно повлиять на климат можно".