Следы в небе
- 13 сентября 2011
В небе Литвы проводят секретные эксперименты, утверждает студент университета им. Витаутаса Великого Эймантас Кочянас, фиксирующий химические "дорожки" от пролетающих над страной реактивных самолетов. Он считает, что это воздушные модификации или геоинженерия, пишет "ВИЛЬНЯУС ДЕНА"
"Следами от реактивных самолетов я заинтересовался еще в 15 лет, когда заметил, что они разные, - рассказывает Эймантас. - Стал искать сведения о химических "дорожках" в Интернете. Впервые они были замечены в США в 90-х годах прошлого века. Наблюдатели отметили, что след от реактивного самолета отличается от следа обычного самолета, предположив, что в воздухе проводятся испытания каких-то химических веществ".
С прошлого года любознательный студент постоянно наблюдает за небом над Каунасом, в этом его поддерживают единомышленники: "В моем архиве более 20 видеозаписей и 500 фотографий. Больше всего химических "дорожек" над крупными городами - Вильнюсом, Каунасом, Клайпедой и Шяуляй. Чаще всего эти "дорожки" появлялись в марте и апреле с.г. - по 20 "дорожек" в день. Скептики считают это очередной теорией заговора. По их мнению, эти следы остаются в результате специфических погодных условий. При чем тут погода, если "дорожки" видны в течение восьми часов? Кроме того, они образуют грязные облака, мглу…"
Разбрызгивание химикатов в атмосфере - явление давно известное, оно осуществляется с 1960 г. в испытании геоинженерных технологий.
"Думаю, химические "дорожки" над Литвой оставляют не самолеты НАТО из Зокняй. Операции такого масштаба, разумеется, не без ведома ВВС Литвы, можно проводить с более крупных баз, например, в Германии, - предполагает Э.Кочянас. - Я не претендую на авторство какой-то теории, я просто исследую".
По мнению климатолога А.Галвонайте, все, что мы отправляем в атмосферу, так или иначе влияет на погоду и климат в целом: "Не знаю, осуществляется ли модификация воздуха, но искусственно повлиять на климат можно".
"Следами от реактивных самолетов я заинтересовался еще в 15 лет, когда заметил, что они разные, - рассказывает Эймантас. - Стал искать сведения о химических "дорожках" в Интернете. Впервые они были замечены в США в 90-х годах прошлого века. Наблюдатели отметили, что след от реактивного самолета отличается от следа обычного самолета, предположив, что в воздухе проводятся испытания каких-то химических веществ".
С прошлого года любознательный студент постоянно наблюдает за небом над Каунасом, в этом его поддерживают единомышленники: "В моем архиве более 20 видеозаписей и 500 фотографий. Больше всего химических "дорожек" над крупными городами - Вильнюсом, Каунасом, Клайпедой и Шяуляй. Чаще всего эти "дорожки" появлялись в марте и апреле с.г. - по 20 "дорожек" в день. Скептики считают это очередной теорией заговора. По их мнению, эти следы остаются в результате специфических погодных условий. При чем тут погода, если "дорожки" видны в течение восьми часов? Кроме того, они образуют грязные облака, мглу…"
Разбрызгивание химикатов в атмосфере - явление давно известное, оно осуществляется с 1960 г. в испытании геоинженерных технологий.
"Думаю, химические "дорожки" над Литвой оставляют не самолеты НАТО из Зокняй. Операции такого масштаба, разумеется, не без ведома ВВС Литвы, можно проводить с более крупных баз, например, в Германии, - предполагает Э.Кочянас. - Я не претендую на авторство какой-то теории, я просто исследую".
По мнению климатолога А.Галвонайте, все, что мы отправляем в атмосферу, так или иначе влияет на погоду и климат в целом: "Не знаю, осуществляется ли модификация воздуха, но искусственно повлиять на климат можно".