Достаточно и экономических мотивов

Понедельник не принес конца мучениям литовским водителям, застрявшим на латвийско-российской границе

Здесь, как утверждается в последнем сообщении Литовского радио, уже скопилось в отдельных очередях до 350 фур. Стало известно лишь, что российская сторона не собирается отменять сплошной контроль, а скорость его такова, что рассосутся эти пробки не скоро. Созданную ранее «кризисную» группу правительство поручило координировать Таможенному департаменту. Завтра она изучит положение на месте, а в среду или в четверг отбудет в Москву, чтобы встретиться с руководством российской таможни.

Позиция литовской стороны при этом проста – вполне возможно, что имеется 16 нарушений со стороны литовских перевозчиков, зафиксированных таможенниками, но зачем же выстраивать в очередь все - более семисот - предприятий, работающих в России.

А между тем, высказанная впопыхах на прошлой неделе некоторыми нашими обозревателями версия о политической подоплеке конфликта быстро сменилась более прозаичной и логичной версией, которую, кстати, озвучили сами россияне. О ней пишет, к примеру, «Независимая газета», которая считает, что таможенники лютуют потому что, хотят отнять у литовских водителей хлеб, направив потоки грузов из балтийских портов в Санкт-Петербург.

Ее вполне разделяет и исполнительный директор ассоциации Linava Валдас Гилис, который с болью констатирует, что за эти дни репутация литовцев так сильно подмочена, что иностранные партнеры уже отказываются от наших услуг.

Это звучит вполне правдоподобно, если участь, что прежде перезагруженный питерский порт с падением торговой активности из-за кризиса потерял четверть своей прежней загрузки.

По странному совпадению в субботу Литовские железные дороги с 15 августа отменили ранее введенную 35-процентную скидку к тарифам на перевозку чугуна в калининградском направлении. Как пояснил пресс-атташе Калининградской железной дороги Александр Першин, решение это Вильнюс аргументировал мнением неких грузоотправителей, недовольных тем, что их дискриминируют исключительными тарифами. По мнению «НГ» это вполне можно расценивать как демарш Литвы на сакции российских таможенников. А.Першин отметил, что эта мера может вызвать приостановку отгрузки чугуна как в направлении Калининградской области, так и Клайпедского порта и переориентировку этого грузопотока в другие порты.