В 2015 году Россия прекратит экспорт нефтепродуктов через порты стран Балтии

Порты Северо-запада справятся с грузами без стран Балтии

Выступая на совещании Морской коллегии при правительстве РФ, которое прошло в Санкт-Петербурге, вице-премьер России Сергей Иванов нарисовал перспективу российского флота. Естественно, речь здесь шла не о странах Балтии или отдельно о Литве, а о планах по развитию отечественного флота, но отдельные моменты предлагаемых прогнозов должны несомненно озаботить Литву, Латвию и Эстонию. Говорилось о проблемах гражданского судоходства, которому в ближайшие годы грозит острый кадровый голод, нехватки специалистов, которым можно доверить эксплуатацию современной техники, о том, что правительству необходимо срочно решать вопрос о лицензировании и контроле деятельности по найму моряков и командного состава гражданского флота как для иностранных, так и для российских компаний. Слова вице-премьера подтвердил министр транспорта России Игорь Левитин. По его данным, к 2010 году дефицит плавсостава в России достигнет 10%. И дальше он только продолжит нарастать. Не хватает не только специалистов командного состава, но и рядовых моряков, хотя на международном рынке соответствующих специалистов кадры из России составляют 6%.

Эта озабоченность российских должностных лиц проявляется потому, что, как говорилось на совещаии, инвестиции со стороны Российского государства в портовую отрасль уже дают первые результаты. К 2015 году российские порты достигнут достаточной пропускной способности, чтобы Россия перестала осуществлять экспорт нефтепродуктов через порты стран Балтии. Так, порт в Усть-Луге должен выйти к этому времени на грузооборот в размере 100–130 млн. тонн нефтепродуктов в год (совместно с БТС-2), порт в Приморске – 25 млн. тонн, в Выборге – 3–5 млн.

Но ограничиваться одними только нефтепродуктами российские власти не намерены. По замечанию вице-премьера правительства Сергея Иванова, наращивание портовых мощностей должно касаться и всех остальных грузов. Как подчеркнул вице-премьер, в прошлом году грузооборот российских портов, несмотря на все проблемы, превысил показатели времен СССР. После того, как прекратится экспорт грузов через страны Балтии, порты Северо-запада будут ориентированы на прием импортных грузов…