В чем урок блокады перевозчиков?

Вопрос вполне логичный. Фактически, его поставил премьер-министр Андрюс Кубилюс сразу после разрешения этого конфликта между Литвой и Россией. Суть урока в том, что надо не пожарными методами тушить "ссору", а предугадывать ситуацию, по-партнерски общаться с соответствующими ведомствами России.

(”Экспресс-неделя” Nr.35 # 27 августа 2009)

К ситуации можно относиться по-разному. Кто-то поносит Россию за то, что она оказывает политическое давление. Кто-то с горечью говорит о нарушениях, допущенных нашими автоперевозчиками. Но очевидны два обстоятельства. Даже если считать пристрастное отношение к литовским автоперевозчикам следствием политических раздоров между Литвой и Россией, без реальных оснований таможенники не смогли бы придраться к нашим автоперевозчикам. То есть Литва дала повод, в том числе и в экономической сфере, и надо самим исправляться. И второе: если бы между ведомствами Литвы и России были нормальные деловые отношения, то все же было бы легче решить проблемы и выйти из неприятной ситуации. А по большому счету, если бы между странами были здоровые отношения, то такого бы не случилось. Ну кто, в конце концов, может заставить россиян благожелательно относиться к соседям, если те постоянно их поносят и обличают?
В этой связи телефонный звонок Дали Грибаускайте Дмитрию Медведеву представляется абсолютно адекватным действием. В конфликтной ситуации сосед не стал ругаться с соседом, а взял да и поговорил. И нашел общий язык. Любопытно, что на нашего президента сразу набросились "патриотические силы". А следовало наоборот похвалить за то, что президент просто по-человечески пообщалась с российским коллегой и вдвоем они нашли выход из тупика...

Власти не учатся на прежних ошибках
Раймондас Шукис, вице-председатель Сейма:
- Нынешний бойкот литовских перевозчиков на российских таможнях - пример не только возможной экономической войны Кремля, но и неспособности наших государственных институтов общаться с соседней страной. Хотим мы того или нет, но мы живем по соседству с Россией, поэтому обязаны решать проблемы, а не вести пропагандистские войны. Да, Россия - специфическая страна, требующая исключительного внимания, но с ней можно и должно совещаться и договариваться.
В 2006 году, когда я был министром внутренних дел, подобные проблемы возникали на литовско-латвийской и латвийско-российской границе, но мы смогли решить их в короткие сроки еще и потому, что тогда различные институты нормально и по-деловому поддерживали отношения с пограничными службами России и Латвии. Этого нет при решении нынешнего конфликта, т.к. немалая часть хозяйственных и ведомственных проблем решается без использования возможностей министерств, а сразу же - на высшем политическом уровне. Правящие политические силы странно относятся к создавшемуся положению: некоторые министры, погрязшие в местных политических интригах и предпочитающие работе личный отпуск, просто "забыли" о своих непосредственных обязанностях.
Да, теперь модно всю вину сваливать на кризис. Но и во времена кризиса министерства обязаны надлежащим образом представлять интересы государства. К сожалению, в конфликте с перевозчиками отсутствует позиция руководства непосредственно ответственного за этот сектор Министерства сообщения и курирующего таможню Министерства финансов. Кажется, интересы литовских перевозчиков на межгосударственном уровне может защищать только "Линава".
Жаль, что с ответственными должностными лицами соседних стран мы знакомимся только при взрыве очередного конфликта или проблемы. Думаю, что наоборот - только неконфликтное, регулярное сотрудничество институтов Литвы и соседних государств может создать атмосферу доверия, позволяющую если не устранить проблему, то хотя бы ускорить ее решение. Увы, этого нет.
Хотя в 2006 году блокада перевозчиков на латвийской границе в конечном счете была снята, но до конца так и осталось невыясненным, почему латыши тогда не пропускали наших перевозчиков; не было никаких межгосударственных договоренностей по предупреждению подобных ситуаций и т.п. Как тогда, так и теперь нам, вероятнее всего, ничем не поможет формальное вмешательство Еврокомиссии в данный конфликт. А многомиллионные убытки, которые несут наши перевозчики, отзовутся на гражданах Литвы, и без того страдающих от кризиса.

Отсутствуют деловые отношения с Россией
Повилас Гилис, бывший министр иностранных дел:
- С какой целью мы вступали в ЕС? Без сомнения, надеялись при поддержке этого экономического сообщества достичь (когда-нибудь) прожиточного уровня государств-старожилов ЕС. Параллельно с этим мы стремились на Запад в поисках безопасности. Ведь ЕС и НАТО - довольно близкие структуры: собственность во все времена искала надежную защиту.
Но наши институты власти о Брюсселе словно забыли: мол, мы сами с россиянами все выясним и отрегулируем. Увы. Если уж так случилось, нужно было тут же звонить в Брюссель, бить во все колокола - ведь нарушены экономические интересы одной из стран ЕС. А если это является и частью нашей проблемы (имею в виду "молочников"), сложившееся положение нужно как можно скорее исправлять самим.
С другой стороны, правительство позволило себе недопустимую роскошь - уйти в отпуск в условиях кризиса, да еще на несколько недель. Ведь даже находясь в отпуске, премьер А.Кубилюс мог бы позвонить в Брюссель или попросить сделать это президента Д.Грибаускайте, которая за время работы в Брюсселе успела завязать там контакты.
В обобщение могу с грустью констатировать, что Литва до сих пор не имеет нормальных деловых отношений с Россией. Если возникнет какой-либо новый конфликт, мы опять кинемся "тушить пожар" в одиночку, жертвуя своими интересами? Ведь если такое положение сохранится и впредь, мы начнем терять одну экономическую отрасль за другой. Спросите у экспортирующих в Россию - хотят ли они отказаться от этого рынка? Никто не хочет уходить оттуда, где устоялись нормальные коммерческие отношения. А долг любой власти - помочь сохранить эти отношения и в межгосударственном пространстве. Будучи министром иностранных дел (в 1993-1996 гг.), я и мои заместители имели возможность позвонить в Москву для решения возникающих проблем. К сожалению, теперь этого нет, как нет и нормальных деловых отношений с Россией. Ведь один (запоздалый) звонок нашего президента Д.Медведеву - только начало начал создания таких отношений.
Юргис Тубинис, "Экспресс-неделя"