Хотите узнать, кто в Литве зажег первую лампочку - приходите в Музей энергетики

Музей энергетики - место, где собраны свидетельства исторического наследия и национального достояния страны. О нем сегодня наше интервью.
Музей энергетики расположен в столице Литвы на берегу реки Нярис и создан на объекте индустриального наследия - бывшей Вильнюсской электростанции. Мы беседуем с директором музея Вилюсом Шадуйкисом.

Идея создания музея
Вилюс Шадуйкис рассказывает, что когда Вильнюсская электростанция стала нерентабельной, возник вопрос, как можно рационально использовать здание и все находящееся в нем оборудование. Сначала электростанцию хотели демонтировать и оборудовать в ней спортзал, но потом появилась идея создать здесь музей. “Однако до официальной его регистрации мы прошли долгий путь – с 1984 года, когда зарегистрировали в Министерстве культуры зал с турбинами и здание электростанции как элемент национального достояния, имеющих историческую ценность и до одобрения разных инстанций, в том числе и тепловых электросетей, которые поддержали идею создания музея”, - рассказывает В.Шадуйкис.

Открытие музея состоялось - 15 февраля 2003 года и было приурочено к 100-летнему юбилею работы электростанции.

Залы музея и самые любопытные экспонаты
В настоящий момент в музее имеются турбинный и котельный залы, где представлено аутентичное оборудование недавно действовавшей электростанции: турбины и электрогенераторы, паровые котлы, водные насосы, пульт управления и др. Кроме обновленной экспозиции в музее действует и промышленная секция, где представлена история развития техники, произведенной в Вильнюсе в промежутке между 1495 -1983 годами, транспортный зал, интерактивные экспозиции технических достижений и 2 детских зала. Всего в музее насчитывается более тысячи различных экспонатов.

Самым уникальным экспонатом музея В. Шадуйкис считает шведский электрогенератор, который датируется 1895 годом. Его во время Первой мировой войны в Литву завезли немцы.

Первый автомобиль в Литве марки "Panhard et Levassor" зарегистрирован в Каунасе в 1896 году. Принадлежал он дорожному департаменту Министерства путей сообщения. Этот автомобиль объездил все существующие в Литве дороги. Массово эти автомобили стали выпускаться после 1920 года, именно они участвовали и побеждали в первых в мире автомобильных гонках в 1894 – 1897годах.А Вильнюс мог тогда гордиться своими первыми путями для конных трамваев. Существовало три ветки этого трамвая: самая длинная из них простиралась до конца района Антакальнис, а самая короткая - от центра города до Зеленого моста. В XX веке городским властям пришла в голову идея создать электрический трамвай, но с наступлением Первой мировой войны о проекте забыли. Так Вильнюс остался без электрического трамвая.

В транспортном зале демонстрируется интерактивная экспозиция старинных автомобилей, где бок о бок “припаркованы” авто великих вождей эпохи. Здесь стоит машина Гитлера “Ауди Хорк” 1937 года, а рядом с нею советская “Чайка” и тут же „Волга“, „Москвич“ и „ЗИЛ“. Вот только машины „жука“ нам не хватает для коллекции, смеется директор.

Транспортная экспозиция постоянно пополняется и меняется. В основном это автомобили межвоенного периода, но есть и 3 интересных экспоната периода до Первой мировой войны. Все они получены от коллекционеров.

Очень любопытно было взглянуть на джипы, представленные на передвижной экспозиции ралли-марафона «Дакар». Как рассказал работник музея, на них еще сохранилась пыль песков пустыни. В этом ралли-марафоне один из литовских экипажей (A.Пятрайтис, А.Юкнявичюс) достойно занял 25 место из двухсот Выставка гоночных авто продлится в музее до 31 марта.

С помощью этой экспозиции автомобилей музей хотел бы расширить круг своих посетителей. По словам Вилюса Шадуйкиса, экспозиция одинаково привлекает и взрослых, и детей, она нравится и женщинам, и мужчинам.

Но по уникальности не отстают от нее и предметы быта, собранные в зале бытовой техники. Такова, к примеру, древняя деревянная стиральная машина. Выполнена она в форме деревянной бочки, внутрь которой вставляется такой же деревянный пропеллер, который нужно крутить за ручку. Вода бурлит – стирка идет полным ходом. Тут же рядышком – допотопная “выжималка”, работающая по принципу двух вращающихся в разные стороны валиков. Если между ними пропустить мокрое белье и крутить ручку, они достаточно эффективно его отожмут.
Здесь собрана коллекция пылесосов, телевизоров советского периода. И мало кто знает, что первые ЭВМ, прототипы современных компьютеров, тоже выпускались в Литве на заводе “Сигма” в 1960-65 годах. Конечно эти махины, размером с немаленький шкаф, трудно сравнить с современным компьютерам, а тем более с ноутбуком.

Впечатление оставляют и современные художественные проекты, выполненные студентами Литовской национальной академии искусств и Каунасской художественной академией под руководством профессов и доцентов.

Перед нами - проект “Скрытый свет” (“Paslėptos šviesos“)
и 11 замысловатых светильников: в виде арки моста, лампа, напоминающая, благодаря нашему богатому воображению, ежа, скрещенного с удавом, и много другого, что вызывает улыбку.

В музее представлены и два детских зала, где экспонаты можно трогать руками. Самые интересные, на мой взгляд, инопланетные весы. Они покажут ваш вес с учетом пребывания на Луне, Марсе и Юпитере. Мой вес на лунных весах составил всего 14 килограмм, а вот на юпитерианских - в десять раз больше. Зато марсианские весы, показали в два раза меньше предыдущих.
Лента Мебиуса, по которой детям предлагают покатать металлических муравьев, чтобы убедиться, как можно попасть с одной плоскости ленты на другую. А еще, можно увидеть, как твоя тень распадается на разные цвета спектра. И много других любопытных экспонатов.

Кто в Литве зажег первую лампочку?
С появлением света в Литве связана интересная история. Первою лампочку здесь зажег князь Огинский в 1892 году. С наступлением светлого праздника Пасхи князь решил провести в костел к праздничному богослужению электрический свет. Проект был не из легких, однако Огинский добился своей цели. Люди, пришедшее к всенощной службе, были поражены, когда весь костел засверкал от вспыхнувшего в нем яркого света. Они сопоставили это явление с Христовым Воскресением. Впоследствии этот день - 17 апреля – стал точкой отсчета литовской энергетики. В настоящее время он объявлен Днем энергетики и профессиональным праздником людей, чей вид деятельности с ней связан.

«А какой энергией «питается» сам музей», - спрашиваю я В.Шадуйкиса.
И он рассказывает, что на крыше музея установлена ветряная мельница (“ветряк”) и солнечная батарея, которые обеспечивают музей частью энергии. Однако целиком этих установок не хватает, поэтому музей хочет осуществить еще один проект “плавающей электростанции”, который позволит обеспечить недостающую часть энергии.
Дальнейшие планы и проекты:
В наших планах расширять экспозицию музея, обмениваться опытом с зарубежными коллегами. Так, после ликвидации архитектурного музея, к нам перейдет его архитектурная экспозиция, рассказывает В.Шадуйкис.

Ближайшая выставка немецкой архитектуры планируется в апреле. Мы также ведем переговоры с японцами, а к осени в музей приедет передвижная экспозиция Северных и Балтийских стран (этап послевоенной промышленности, где собран материал и об Электренайской электростанции).

Планируем расширить экспозицию транспорта и приспособить под нее еще один зал, где будут демонстрироваться первые троллейбусы, автобусы, элементы первых трамвайных путей. Наши экспонаты постоянно пополняются и меняются.

Музей охотно примет от горожан керосинки, а также исторические предметы быта, для них здесь выделен целый зал.

Мы планируем также оборудовать квартиру советского периода с кухней, ванной, гостиной и показать, как раньше люди жили, говорит В.Шадуйкис.

Сейчас в музее ежедневно проводятся экскурсии, популярность его растет, особенно его экспонаты привлекают детей и людей старшего поколения.

Интервью: Цветаны Малиновой
Фото: Владимир Царалунга-Морар